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02
2023
-
03
路博高性能电动汽车专用轮胎E200上路实测 | 省电耐久，静享畅行！
近年来，新能源汽车保持高增长态势，市场渗透率快速提高。“双碳”战略引导新能源汽车代替传统燃油汽车的趋势已不可逆转。与传统燃油车相比，新能源汽车在滚阻、负载、噪声、扭矩等方面均有明显区别，同时也对轮胎性能提出更高的要求。
轮胎占电动车能耗的约30%，占燃油车的20%，更需要降低滚阻以提高续航里程；
电动车较燃油车车身重，加上更大的扭矩需要提高轮胎的强度和耐磨性；
电动汽车无引擎噪声，轮胎对车内噪声格外明显，更需降低噪声；
电动汽车起动扭矩大，轮胎需要较高的耐撕裂性能。
针对新能源汽车对轮胎的性能需求，华盛橡胶集团推出了首款专为新能源汽车开发的轮胎：路博e-Celeritas E200，该款轮胎专注于提高新能源车续航里程，提供优异的抗湿滑性能，为消费者提供更高品质的驾乘体验。
真金不怕火炼，为使广大车友更清晰深入了解到路博高性能EV专用轮胎E200的多边优势，特将实地多场实测数据进行真实放送，依据噪音测试、干地百公里加速测试、干地制动、湿地制动、续航测试、NVH舒适性测试、磨耗水平测试等，非常直观地展现其高品质和高性能！
车辆信息：特斯拉model 3 后轮驱动版
最大功率：220kw 、最大扭矩：440N*m
车辆载荷：空载1745kg，满载2170kg
经测试：
路博E200轮胎在100km/h的速度通过沥青路面时车内噪音仅为62dB(A) ，比普通燃油车降低了6~10dB(A)，这是相当优秀的成绩，配备的静音棉起到决定性作用！
尽管特斯拉model 3 最大扭矩达到440 N*m，花纹块间的连接键减少高扭矩和车身重量引起的形变，带来轮胎更优异的抓地力和制动性，胎侧补强层让轮胎响应更迅速，车辆全力起步时没有丝毫打滑，起步瞬间即达到最大G值。整个测试过程平均加速度达到0.45G，展示电动车强大的推背感和爆发力。最终百公里加速时间为5.62S，非常接近官方百公里加速5.6S的成绩。而且多组测试偏差在0.1S以内，成绩稳定。
全力制动时车身姿态比较从容，刹车瞬间没有明显的点头现象。初始制动力大于-1g，中段制动力相对稳定，经过了10轮测试，刹车距离大多都能控制在37米以内，最终获得的平均刹车距离为36.53米，对于实际满载超过2.1吨的特斯拉model 3而言绝对算是相当优异的成绩。多组测试也没有出现热衰减的现象。
E200轮胎具有4条宽大的花纹沟，采用了贯通沟槽的设计，保证湿滑路面快速排水。得益于优异的排水花纹和湿地橡胶配方，整个湿地制动过程非常平稳，刹车踏板的脚感反馈很好，刹车比较线性，给驾驶者以强烈的信心。路博E200湿滑指数达到1.70，远超A等级1.55的标准。同样满载状态下，湿地80km/h-0制动距离36.88m，强力保障雨中行车安全。
城乡公路养护不及时，容易出现坑洼地带，车速较快时凹坑对轮胎和车辆悬架的冲击力很大，非常容易造成轮胎结构损伤，甚至会引起爆胎。为提高胎侧部位强度，路博E200胎侧采用双层高强度胎体作为骨架材料。道路冲击测试过程中，满载特斯拉model 3以速度分别为40km/h和50km/h恒定的车速通过80mm深坑，多组测试后轮胎外观未出现鼓包、开裂和气压下降等异常情况，保障恶劣路况下行驶安全。
经过为期12天的实车测试，路博E200完美完成强化路挑战。测试结束时轮胎未出现鼓包、开裂及崩花等异常，轮胎内外侧磨耗量接近，各花纹沟最大磨耗为1.1mm，考虑到载荷和苛刻路况，磨耗水平优秀。
通过测试，
我们看到路博E200轮胎
在续航、抓地力、湿地性能、噪音控制
以及磨耗等方面均有着优异的表现，
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